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奧迪A6L強勢登頂 金牛座能否“黑馬”依舊?

摘要:9月,國產C級車整體銷量大幅回暖,這源于奧迪A6L的“正常發揮”

9月,國產C級車整體銷量大幅回暖,這源于奧迪A6L的“正常發揮”。9月,奧迪A6L強勢登頂該細分市場冠軍。同樣強勢的奔馳E級,則繼續保持著累計銷量冠軍的地位。寶馬5系推出的新能源車型,則足以滅掉二、三線產品的威風。

福特新款金牛座9月銷量上漲至1260輛。此前,金牛座就曾展現“黑馬”的潛質,其在2016年初時的銷量排名甚至幾度進入前三。如今,在這一眾高檔車品牌的旗艦級產品序列中,新金牛座能否再次成為“黑馬”呢?

9月,國產C級車整體銷量為60698輛,環比大漲19%,與去年同期相比上漲3.04%。前9個月累計銷量為449570輛,同比下滑7.96%,跌幅進一步收窄。

國產C級車市場的單月銷量大幅回暖,源于奧迪A6L的“正常發揮”。作為統治C級車市場近30年的奧迪A6L,經過半年多的產能爬坡和節奏調整后,終于在9月再度登頂該細分市場冠軍。數據顯示,9月,奧迪A6L的銷量為14825輛;1-9月累計銷量為82353輛。市場的良好表現,一定程度上得益于奧迪A6L在終端市場的優惠政策。經濟日報-中國經濟網記者在走訪北京地區4S店時了解到,奧迪A6L的終端優惠幅度超10萬元。

奧迪某北京4S店

除A6L外,奧迪品牌旗下的主力車型,全都迎來“爆發”。據一汽-大眾奧迪最新發布數據顯示,9月,奧迪A4L銷售新車14054輛,1-9月累計銷量突破12萬大關;全新奧迪Q5L熱銷15176輛,同比增長36.37%,連續4個月獲得細分市場銷量冠軍;奧迪Q7完成銷量1125輛,環比增長42.05%;全新奧迪A8L銷售新車1004輛,環比增長65.68%。

得益于此,一汽-大眾奧迪在9月以63540輛的成績,又一次贏得豪華車市場月銷量冠軍。今年前9個月,奧迪品牌已累計銷售新車490145輛,同比增長1.8%,再創歷史新高。即便取得了如此出色的成績,一汽-大眾奧迪對于豪華車市場全年走勢的判斷仍需謹慎,并始終保持戰略定力、積極尋求突破和創新。

今年一直穩健的奔馳同樣在推陳出新,包括奔馳全新GLS、全新EQC、全新GLB等都將陸續進入中國市場。聚焦國產C級車市場,同樣強勢的奔馳E級,繼續維護著累計銷量冠軍的地位。數據顯示,1-9月,奔馳E級的累計銷量為117703輛;9月當月實現銷售12908輛。

奔馳某北京4S店

此外,C級、S級、GLE SUV等主力車型,在9月均保持兩位數增長。市場領先優勢繼續擴大,奔馳在終端消費市場上的價格依舊堅挺。記者了解到,奔馳旗下C級、E級主力車型的優惠幅度分別維持在5萬、4萬元左右。

作為BBA之中在新能源領域的領先者,寶馬新能源車型前9月繼續在華保持高速增長,同比漲幅超過47%。其中,5系新能源在與二、三線C級車競爭時,亦是不落下風。數據顯示,9月,寶馬5系新能源的銷量為3393輛,前9個月的銷量為19622輛。未來,寶馬將陸續推出BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT等新能源車型,預計到2021年將向全球客戶累計交付100萬輛新能源汽車。

寶馬5系

新能源快速增長的同時,寶馬的傳統燃油車型也不斷創新高。作為寶馬在華的走量車型,5系在9月的銷量為12587輛;前9個月累計銷量超10萬輛,達102482輛,成為BMW品牌銷量冠軍。事實上,BBA之中,寶馬今年的產品攻勢最為猛烈,且在大型豪華車、X系列以及M運動車型等三大主題上呈現多點開花的態勢。全新BMW X3累計銷售超過88900輛,成為BMW業務增長主要驅動力。此外,BMW大型豪華車家族正逐步釋放增長動能,M品牌繼續實現正向增長。

德系三強持續發力,這導致第二、三梯隊的不少產品加快“離場”。東風A9連續“失蹤”2個月后,憑借著1輛的銷量數據再次出現在統計表格中。一汽豐田皇冠在9月的銷量已經降至138輛,不知是否在為停產做“鋪墊”。

福特金牛座

此外,8月剛剛推出新款的福特金牛座和7月出現在銷量表上的沃爾沃S90新能源版本,銷量逐月提高。其中,金牛座9月銷量上漲至1260輛。事實上,金牛座此前就曾展現“黑馬”的潛質,其在2016年初時的銷量排名甚至幾度進入前三,攪局國產C級車市場。那么,在如今這一眾高檔品牌的旗艦級產品序列中,新金牛座能否再次成為“黑馬”,從中分得一杯羹呢?還有待進一步觀察!

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